La senadora bonaerense, Cecilia Martínez, presentó un proyecto de ley para crear un Régimen de Promoción y Competitividad Portuaria Bonaerense.
En la antesala del debate por la Ley Fiscal Impositiva, la senadora bonaerense de La Libertad Avanza, Cecilia Martínez, presentó un proyecto destinado a bajar impuestos sobre los Ingresos Brutos a sectores clave de la actividad portuaria como la carga, logística, transporte de mercaderías y navegación.
En ese sentido, Martínez planteó la creación para el ejercicio fiscal 2027 del Régimen de Promoción y Competitividad Portuaria Bonaerense, destinado a promover la competitividad, incentivar las actividades vinculadas directamente con su operatoria y favorecer el desarrollo productivo, logístico y exportador de los ocho consorcios de gestión portuarios de la provincia.
Las medidas de incentivo fiscal propuestas por la legisladora consisten en una reducción del 50% del impuesto sobre los IIBB determinado por los ingresos atribuibles a las actividades del sector, como así también la inaplicabilidad por un año del incremento de Ingresos Brutos calculado según volumen de mercadería cargada o removida.
“Una mayor carga impositiva sobre las actividades logísticas y portuarias pueden incrementar los costos de producción, reducir los márgenes de competitividad y condicionar las decisiones de inversión”, puntualizó Martínez en los fundamentos del proyecto.
Según indicó la senadora bonaerense por la Quinta sección electoral, es necesario revisar los componentes de la actual estructura tributaria “que puedan constituir un obstáculo para la expansión de la actividad, especialmente cuando se aplican sobre sectores estratégicos para el desarrollo económico provincial”.
De este modo, los contribuyentes del Impuesto sobre los Ingresos Brutos que desarrollen actividades en los sectores de carga portuaria, almacenamiento, gestión aduanera y logística, agencias marítimas y navegación gozarán de una bonificación del 50% del tributo, atribuibles exclusivamente a actividades desarrolladas en puertos ubicados en jurisdicción de la provincia o directamente vinculados con su operatoria.
La iniciativa también establece que durante el ejercicio fiscal 2027 no será exigible el adicional portuario, que establece un gravamen en el movimiento de cargas en los puertos bonaerenses. “Introduce un costo específico sobre la operatoria portuaria que no necesariamente guarda relación directa con la rentabilidad de quienes desarrollan las actividades alcanzadas”, precisó Martínez.
Es preciso mencionar que, la normativa vigente dispone un adicional mensual de $700 por cada tonelada de mercadería cargada en buques y $340 por cada tonelada removida, importes que se adicionan al tributo correspondiente según la alícuota general vigente para dichas actividades.