Las iniciativas, impulsadas por la Coalición Cívica, apuntan a actualizar el marco normativo local frente a una actividad que ya funciona en la ciudad pero que aún no cuenta con una regulación específica.
La comisión de Movilidad Urbana retomará el tratamiento de proyectos vinculados a las aplicaciones de transporte, en un contexto de uso cada vez más extendido por parte de los vecinos y crecimiento del sector a nivel nacional.
Las iniciativas, impulsadas por la Coalición Cívica, apuntan a actualizar el marco normativo local frente a una actividad que ya funciona en la ciudad pero que aún no cuenta con una regulación específica.
La reactivación del debate se da en un contexto de crecimiento del sector a nivel nacional. En las últimas horas, el ministro de Economía, Luis Caputo, anunció una inversión de 500 millones de dólares por parte de Uber en Argentina para los próximos tres años, destinada a expandir su operación y consolidar su presencia en el país.
En este marco, el concejal Guido García, coautor de las iniciativas, anunció que “de un tiempo a esta parte hemos trabajado en buscar acuerdos para dar una discusión seria y adaptada a la realidad. Las aplicaciones ya existen y las usan miles de vecinos todos los días, ya sea para viajar o trabajar”.
El eje de la propuesta es la creación de un Registro Municipal de conductores de aplicaciones, de carácter ágil y con requisitos simples —como documentación del vehículo, licencia de conducir vigente, seguro al día, antecedentes penales y verificación técnica— en línea con lo que ya exigen las plataformas.
A su vez, otro de los proyectos, plantea eliminar las sanciones vigentes y avanzar hacia un esquema que reconozca y ordene la actividad.
La iniciativa de habilitación también prevé la integración del sistema tradicional, permitiendo que taxis y remises habilitados puedan incorporarse automáticamente al registro.
En paralelo, se vienen impulsando medidas para mejorar la competitividad del sector, como la eliminación de la tasa de transferencia de licencias y el análisis de reformas para extender la vida útil de los vehículos y reducir costos operativos.
En ese sentido, Guido García señaló que “no se trata de enfrentar modelos, creemos que ese debate es del pasado, sino de integrarlos”, y advirtió que “no podemos seguir con una situación contradictoria donde la actividad existe pero está alcanzada por sanciones”.
Por último, consideró que “es necesario actualizar las normas a los tiempos que corren y garantizar la libertad de elegir de los usuarios”.